Keď teploty klesajú, pretrvávajúca otázka sa obnovuje: Vykloní sa ohrievač automobilu navyše plyn? Odpoveď pre väčšinu vodičov je prekvapivo upokojujúca. Na rozdiel od klimatizácie (A/C), ktorá výrazne ovplyvňuje palivovú účinnosť, pričom využíva ohrievač vášho vozidla v tradičnom benzíne alebo naftovom vozidle zvyčajne zanedbateľný priamy vplyv na spotrebu paliva.
Veda za teplom
Kľúč spočíva v zásadnom rozdiele medzi tým, ako ohrievače a klimatizácia fungujú. Systém A/C vášho vozidla sa spolieha na kompresor poháňaný motorom pomocou pásu. Tento kompresor vyžaduje značnú mechanickú energiu, umiestni ďalšie zaťaženie motora a núti ho spáliť viac paliva, aby sa udržala energia.
Váš ohrievač však funguje na princípe šikovnej recyklácie tepla. Vkladá sa do odpadového tepla prirodzene generovaným motorom ako vedľajší produkt spaľovania. Chladivo cirkulujúca cez blok motora absorbuje toto prebytočné teplo. Keď zapnete ohrievač, otvorí sa ventil, čo umožňuje, aby táto horúca chladivo pretekala malým chladičom (jadro ohrievača) umiestneného vo vnútri vášho prístrojového panela. Ventilátor potom fúka vzduch cez toto horúce jadro a pred vstupom do kabíny zahrieva vzduch. Je dôležité, že tento proces využíva teplo, ktoré by sa inak rozptýlilo kladne cez chladič v prednej časti auta.
Kde je možné ovplyvniť palivovú účinnosť (mierne)
Aj keď samotný proces vykurovania základného vykurovania nevyžaduje ďalšie palivo, existuje okrajové, nepriame spôsoby používania ohrievača môže ovplyvniť spotrebu:
Ventilátor dúchadla: Elektrina napájajúca ventilátor, ktorý fúka vzduch cez jadro ohrievača, pochádza z alternátora. Alternátor umiestni na motor mierne zaťaženie. Aj keď je toto zaťaženie minimálne, najmä v porovnaní s kompresorom A/C, teoreticky si vyžaduje malé množstvo ďalšieho paliva na prekonanie.
Čas zahrievania motora: za extrémne chladného počasia, voľnobeh, aby sa auto pred šoférovaním predovšetkým rýchlo zahreje, konzumuje palivo a dosahuje nulové míle na galón. Akonáhle je motor na prevádzkovej teplote, používanie samotného ohrievača však toto obdobie zahrievania výrazne nepredlžuje.
Správanie pri jazde: Jazda s oknami zahmlievaná kvôli tomu, že nepoužíva demister (časť vykurovacieho systému), je nebezpečná a neefektívna. Okamžité vyčistenie okien pomocou ohrievača/rozmrazovania je nevyhnutné pre bezpečnú jazdu a vyhýba sa neefektívnym manévrom v jazde.
Výnimka elektrického vozidla
Situácia sa líši pre elektrické vozidlá batérie (EV). Pretože im chýba veľký motor s vnútorným spaľovaním, ktorý produkuje hojné odpadové teplo, musia generovať elektricky teplo kabíny, a to buď prostredníctvom odporúčaných vykurovacích prvkov (menej účinných) alebo tepelných čerpadiel (efektívnejšie). Používanie ohrievača v EV spotrebuje významnú energiu batérie, ktorá priamo znižuje jazdný dosah, najmä pri veľmi chladných teplotách.
Praktické tipy na efektívnu zimnú jazdu
Minimalizujte voľnobeh: Vyhnite sa predĺženému rozcvičovaciemu voľnobehu. Prvých pár minút jemne choďte na efektívne zahriatie motora.
Používajte ohrievače sedadiel (ak sú k dispozícii): často využívajú menej energie ako pokus o zahrievanie celého objemu vzduchu v kabíne.
Zaistite zdravie motora: Dobre udržiavaný motor dosahuje rýchlejšiu prevádzkovú teplotu a funguje efektívnejšie.
Čistý sneh a ľad: Znížte hmotnosť vozidla a aerodynamický ťah.
Skontrolujte tlak v pneumatikách: Teploty za studena znižujú tlak v pneumatikách a zvyšujú odpor valcovania.
Pre majiteľov konvenčných benzínových alebo naftových automobilov je nepravdepodobné, že by ste tento zimu túto zimu zložili teplo. Neváhajte a zostaňte pohodlne v teple a vedzte, že primárne využívate energiu, ktorá by sa inak zbytočne premrhala. Skutočné vinníci pre zimné spotreby paliva ležia inde - zamerajte sa na údržbu a návyky jazdy pre najvýznamnejšie úspory. Ten ohrievač automobilu je váš efektívny spojenca proti chladu.
