Počas zimnej jazdy Ohrievač automobilu nie je len zárukou pohodlia, ale aj dôležitou obrannou líniou pre defogger a bezpečnosť jazdy. Keď vykurovací systém nedokáže výstupovať horúci vzduch, majitelia automobilov často čelia dvojitým problémom: hryzenie chladu a potenciálne mechanické riziká.
1. Zlyhanie systému chladiacej kvapaliny (zohľadnenie 38%)
Profesionálny mechanizmus:
Systém vykurovania auta je v podstate rozšírením chladiaceho systému motora, ktorý sa spolieha na cirkulujúce chladivo na prepravu odpadového tepla motora do nádrže na ohrievač. Ak je hladina chladiacej kvapaliny nižšia ako štandardná hodnota (zvyčajne v dôsledku úniku alebo odparovania) alebo dochádza k obštrukcii obehu (ako je zlyhanie vodného čerpadla, akumulácia plynovodu), účinnosť výmeny tepla prudko klesne.
Identifikačné funkcie:
Výstražné svetlo teploty vody na prístrojovej doske je zapnuté
Kryštály ružovej/zelenej chladiacej kvapaliny je možné vidieť v priehradke motora
Teplota na výstupe ohrievača ukazuje jav „postupné chladenie“
Riešenie:
Na zisťovanie tesnenia chladiaceho systému použite špeciálny tlakový tester (štandardný rozsah tlaku: 1,3-1,5 bar)
Pridajte chladiacu kvapalinu založenú na etylénglykole, ktorý spĺňa štandard HEC-II (miešací pomer odporúčaný 50:50)
Vykonajte postup výfuku chladiaceho systému každých 24 mesiacov alebo 40 000 kilometrov
2. Zlyhanie termostatu (predstavuje 22%)
Profesionálny mechanizmus:
Elektronický termostat je zodpovedný za reguláciu dráhy cirkulácie chladiacej kvapaliny. Keď je termostat uviaznutý v „normálne otvorenom“ stave, chladivo bude vždy cirkulovať cez chladič, čo spôsobí, že motor nedosiahne optimálnu prevádzkovú teplotu (zvyčajne udržiavanú pri 88-95 ℃), čo vedie k nedostatočnému zdroju tepla pre nádrž ohrievača.
Identifikačné funkcie:
Po spustení studeného vozidla sa pomaly stúpa teplota vody (nedosahuje stredovú čiaru dlhšie ako 15 minút)
Detektor OBD ukazuje, že skutočná teplota vody je nižšia ako hodnota nastavenia ECU
Účinok zahrievania je počas zimy výrazne oslabený pri jazde na krátke vzdialenosti
Riešenie
Nahraďte integrovanú zostavu termostatu za snímač teploty a súčasne aktualizujte program riadenia ECU, aby sa prispôsobil novým parametrom komponentov.
3. Blokovanie nádrže ohrievača (predstavuje 19%)
Profesionálny mechanizmus:
Hliníkové ohrievacie potrubie s priemerom iba 5-8 mm je veľmi citlivé na blokovanie pomocou hrdzavých produktov alebo dolného sedimentu chladiacej kvapaliny. Laboratórne testy ukazujú, že keď sa plocha prierezu toku zníži o 30%, výkon tepelného výstupu môže klesnúť až o 57%.
Identifikačné funkcie:
Malé množstvo úniku chladiacej kvapaliny na podlahe kokpitu
Keď je ohrievač zapnutý, dochádza k zvuku prietoku vody alebo kovového trenia
Vo filtri klimatizačného filtra sa detegujú biele kryštály
Riešenie:
Na opustenie potrubia používajte zariadenie na čistenie reverzných impulzov s kyslým čistiacim prostriedkom (hodnota pH 3,5-4.2). Ťažké blokovanie vyžaduje výmenu pôvodnej zostavy nádrže ohrievača.
4. Miešanie zlyhania ovládača tlmiča (zohľadnenie 12%)
Profesionálny mechanizmus:
Automatický klimatizačný systém upravuje miešací pomer horúceho a studeného vzduchu cez tlmič poháňaný servomotorovým motorom. Keď je potenciometra skreslený alebo je poškodený súprava prevodovky, tlmič môže byť naďalej v polohe „plného chladu“.
Identifikačné charakteristiky:
Pri zmene nastavenia teploty klimatizácie nie je odozva teploty prúdenia vzduchu
Zvuk kliknutia na voľnobeh výstroja je počuť zvnútra prístrojovej dosky
Chybový kód B10D7 sa číta pomocou diagnostického prístroja
Riešenie:
Resetujte cestovné parametre tlmiča a nahradte ovládač Efektu siene tretej generácie funkciou samopalibrácie.
5. Starnutie odporu dúchadla (predstavuje 6%)
Profesionálny mechanizmus:
Odpor dúchadla realizuje nastavenie viacstupňovej rýchlosti vetra zmenou aktuálnej cesty. Dlhodobá prevádzka s vysokým zaťažením spôsobí karbonizáciu keramického substrátu, čo spôsobí zlyhanie nízkej rýchlosti, čo nepriamo ovplyvňuje účinnosť difúzie tepla.
Identifikačné funkcie:
Iba najvyššia rýchlosť vetra môže fungovať normálne
Na povrchu odporu sa objavujú hnedé popálené značky
Riadiaci modul klimatizácie zaznamenáva poruchu komunikácie U0155
Riešenie:
Inovujte na rezistory oxidu kovu s povlakom na ochranu teploty a skontrolujte opotrebovanie uhlíkovej kefy motora dúchadla.
Vi. Abnormálny systém pohonu pásov (predstavuje 3%)
Profesionálny mechanizmus:
Niektoré modely používajú nezávislé pásy na pohon čerpadla teplej vzduchovej vody. Ak je napätie pásu nedostatočné (menej ako 400N) alebo sa objaví praskliny, rýchlosť vodného čerpadla sa zníži, čo vedie k zníženej účinnosti výmeny tepla.
Identifikačné funkcie:
Teplotná teplota vzduchu kolíše počas rýchleho zrýchlenia
Vizuálna kontrola hĺbky drážky pásu je menšia ako 3 mm
Infračervený teplomer ukazuje, že teplotný rozdiel medzi vstupom a výstupom nádrže na teplú vzduchovú vodu je väčší ako 20 ℃
Riešenie:
Použite nástroj na zarovnanie laseru na úpravu koaxiálne kladky a nahradte remeň viacerých V za vrstvu zosilnenia vlákien aramid.
Poruchy automobilového vykurovania často predstavujú „ľadový efekt“ - povrchové javy môžu zakrývať hlbšie mechanické riziká. Odporúča sa, aby vlastníci automobilov najskôr skontrolovali pri sledovaní neobvyklého zahrievania systém cirkulácie chladiacej kvapaliny (predstavenie viac ako 60% z celkových porúch) a na presnú lokalizáciu poruchy pomocou diagnostických nástrojov OBD použili diagnostické nástroje OBD. Pravidelná údržba chladiaceho systému (každé 2 roky/40 000 kilometrov) môže znížiť mieru zlyhania vykurovacieho systému o 73%.
