Zlyhanie klimatizačného systému automobilov v horúci deň je viac ako nepríjemnosť; Je to problém s bezpečnosťou a komfortom. V centre tohto systému leží vzduchový kompresor , často nazývaný kompresor AC. Keď zapnete AC a stretávate sa s teplým vzduchom a bez oznámenia kliknutia pod kapotou, naznačuje to vzduchový kompresor nie je pútavé.

1. Elektrické problémy: najbežnejšie vinníci

Predtým, ako za predpokladu najhoršie, môže niekoľko elektrických komponentov zabrániť tomu, aby signál dosiahol vzduchový kompresor .

• Fúkaná poistka alebo chybné relé: Prvým a najjednoduchším krokom je poradiť sa s príručkou vášho majiteľa a nájsť poistku AC a relé v poistkovej skrinke vozidla. Vyfúknutá poistka alebo neúspešné relé zlomia obvod, čím zabráni energii v dosiahnutí spojky kompresora. Výmena týchto lacných komponentov je často riešením.

• Zlyhaná spojka kompresora: Samotný kompresor je zapojený elektromagnetickou spojkou. Ak je táto spojka opotrebovaná alebo zlyhala, nezaoberá sa kladkou kompresora, aj keď prijíma energiu. Znaky zahŕňajú spojku, ktorá sa neroztočí, keď je AC zapnutá, alebo akúkoľvek, ktorá sa točí, ale nezaoberá sa kliknutím.

• Zapojenie a konektory: V priebehu času môžu elektrické pripojenia korodovať a vodiče sa môžu rozpadať alebo rozbiť v dôsledku vibrácií a tepla pod kapotou. Vizuálna kontrola pre poškodené zapojenie alebo voľné konektory na kompresori a tlakové prepínačy striedavého prúdu môžu odhaliť problém.

2. Problémy tlaku chladiva

Systém vášho vozidla je navrhnutý s bezpečnostnými spínačmi, ktoré bránia vzduchový kompresor z prevádzky, ak je tlak chladiva mimo bezpečného rozsahu. Tým sa chráni drahý kompresor pred vážnym poškodením.

• Nízky poplatok za chladivo: Toto je mimoriadne častý dôvod. Chladivo prirodzene unikne v nepatrných množstvách v priebehu rokov prevádzky. Ak je náboj príliš nízky, prepínač s nízkym tlakom sa aktivuje a zníži výkon kompresora. To naznačuje únik niekde v systéme, ktorý musí diagnostikovať a opraviť odborník. Jednoduchým pridaním chladiva nie je trvalá oprava.

• Nadmerný tlak: Naopak, chybný vysokotlakový spínač alebo preplnený systém môžu spustiť vysokotlakový medzný spínač. Zavrovaný kondenzátor (často z trosiek, ako sú listy alebo chyby), môže tiež spôsobiť, že tlaky prudko zvýšia, čo spustí bezpečnostný spínač.

3. Poruchy senzorov a kontroly

Moderné vozidlá sa spoliehajú na sieť senzorov pri správe striedavého systému.

• Tlakové spínače AC: Ako už bolo uvedené, tieto prepínače sú rozhodujúce pre ochranu systému. Chybný spínač, dokonca aj taký, ktorý zlyhá v „otvorenej“ polohe, môže napodobňovať nízkotlakový stav a zabrániť zapnutiu kompresora.

• Modul riadenia podnebia/prepínač AC: Problém nemusí byť pod kapotou, ale vo vnútri kabíny. Zlyhanie v ovládacej hlave prístrojovej dosky alebo samotné tlačidlo AC môže znamenať signál na aktiváciu systému sa nikdy neposiela.

4. Mechanické zlyhanie kompresora

Ak sú vylúčené všetky elektrické a tlakové príčiny, problém môže byť zadržaný alebo vnútorne poškodený vzduchový kompresor . K tomu môže dôjsť v dôsledku nedostatku mazania (často spôsobeného dlhodobým únikom chladiva), kontaminácie v systéme alebo jednoducho vekom a opotrebením. Zadaný kompresor často vykazuje viditeľné príznaky, napríklad spálenú alebo zaistenú spojku, a nemusí sa voľne otáčať ručne (kontrola, ktorú by mal vykonať iba technik so prepusteným systémom).

Odporúčaný diagnostický prístup

Pre majiteľa vozidla je odporúčaný postup systematický:

1. Skontrolujte vzduchový filter kabíny, pretože ťažko upchatý filter môže obmedziť prúdenie vzduchu a spôsobiť polevu, čo vedie k problémom s tlakom.

2. Poraďte sa so svojou príručkou a skontrolujte poistku a relé striedavého prúdu.

3. Po vypnutí motora vizuálne skontrolujte spojku kompresora, či nie je zrejmé poškodenie, a skontrolujte koróziu elektrických pripojení.

Vzhľadom na špecializované nástroje a znalosti potrebné na zvládnutie chladiva a diagnostikovanie problémov súvisiacich s tlakom by sa mala ďalšia diagnostika ponechať na certifikovaného automobilového technika. Môžu použiť rozmanité meradlá na čítanie tlakov systému, skenovanie kódov ECU týkajúcich sa klimatického riadenia a vykonať dôkladnú kontrolu na presné určenie poruchy, či už ide o jednoduché elektrické pripojenie alebo neúspešné vzduchový kompresor . Riadenie koreňovej príčiny môže okamžite zabrániť rozsiahlejším a nákladnejším opravám celého striedavého systému.